صنعت خودرو به یک طرح جامع – کوارتز نیاز دارد


در سال 1962 ، رئیس جمهور آمریكا جان اف كندی مسیر خود را برای ماه تعیین كرد و بزرگترین طرح جامع تاریخ مدرن آمریكا را آغاز كرد. نه اینکه JFK (یا هر شخص دیگری) دقیقاً نحوه انجام این کار را بلد باشد. در آن زمان ، ایالات متحده فقط 15 دقیقه پرواز فضایی انسان را ثبت کرده بود. با این وجود طی هفت سال آینده ، برنامه فضایی آپولو 288 میلیارد دلار (به دلار امروز) و انرژی 400000 نفر برای قرار دادن اولین انسان روی سطح ماه هزینه کرد.

به دور از فرماندهی و کنترل ، تلاش مبتکرانه و بداهه ای بود. مهندسان و مدیران باید از زمین نامحدود بالا می رفتند و مشکلات بی سابقه ای را حل می کردند. در 20 ژوئیه 1969 ، کمی بیشتر از هفت سال پس از سخنرانی کندی ، آنها موفق شدند.

نظم جدیدی به عنوان مقاله روزنامه بصیرت بوجود آمد (pdf ؛ p 5) در دنور پست امسال نه تنها در دولت بلکه در صنعت نیز اسیر شد. این نویسنده می نویسد: “مدیریت آمریكا ارزش برنامه ریزی را پنج یا 10 سال پیش آموخت ، در حالی كه یك سال قاعده بود.” “در گذشته ، بسیاری از مدیران فقط به گذشته نگاه می کردند و سپس آینده را به طور مستقیم پیش بینی می کردند.” آنها ادعا می کنند که فناوری این بحث و جدال را ایجاد کرده است. سازمان ها باید روند شتاب دهنده را پیش بینی و شکل دهند.

از آن زمان تاکنون هزاران طرح جامع از این دست دنبال شده است. یکی از مشهورترین ها طرح جامع مخفی Tesla Motors 2006 است. “این خیلی زیاد نبود: فقط چهار جمله کوتاه. اما این آینده حمل و نقل را تحت سلطه خودروهای الکتریکی و انرژی پاک و نقش کاتالیزوری تسلا در آن متصور است:

  • ماشین اسپرت بسازید
  • از این پول برای ساخت ماشین با قیمت مقرون به صرفه استفاده کنید
  • با استفاده از این پول یک اتومبیل با قیمت مناسب تر نیز بسازید
  • در حین انجام موارد فوق ، گزینه های تولید انرژی با تولید صفر را نیز ارائه دهید

همانطور که هر کسی که در حال تماشای این شرکت است می داند ، اعدام تسلا یک آشفته داغ بود. او ضرب الاجل هایی ایجاد کرد ، میلیارد ها سوزاند ، طرح های بزرگی را دنبال کرد (“کارخانه ترس بیگانه”) ، ورشکستگی را دور زد و ناظران نظم آمریكا را تحریک كرد تا اینكه پرونده قضایی علیه ماسك تشكیل شد. اما طرح جامع “مخفی” او هرگز تغییر نکرد – و نتیجه داد.

توانایی ایلان ماسک در تعیین مرز بین اصول اساسی فیزیک و محصولات محبوب به وی امکان داد تا از یک قرن گذشته عبور کند و با ارزش ترین شرکت اتومبیل سازی در جهان را بسازد. در ماه جولای ، ارزش بازار تسلا برای اولین بار تویوتا را تحت الشعاع قرار داد. تسلا اکنون در حال کار بر روی “طرح جامع ، قسمت Deux” است.

نقشه راه تسلا ، مانند مسابقه فضایی کندی ، یقین را در مورد مقصد منتقل می کرد ، حتی زمانی که جزئیاتی درباره نحوه رسیدن به آنجا نبود. نیکولای زیگلکوف ، اقتصاددان و استاد دانشکده وارتون در دانشگاه پنسیلوانیا می گوید ، با این حال این اغلب موثرترین پاسخ به عدم اطمینان و تغییر کوتاه مدت است. برنامه ریزی طولانی مدت حول یک چشم انداز تیم ها را آزاد می کند تا بدون از دست دادن هدف ، تاکتیک ها را تغییر دهند. چشم انداز و برنامه ریزی چیزی است که لفاظی ها را از واقعیت جدا می کند. زیگالکوف گفت: “این طرح جامع است.” نبوغ در هر دو است.

نه اینکه آسان باشد. اکثر مدیران عامل می گویند از وسواس وال استریت در مورد چشم اندازهای کوتاه مدت سه ماهه دلسرد شده اند. در پاسخ ، طبق گفته شرکت مشاور Deloitte (pdf) ، “شرکت ها تمایل دارند شرط بندی های خود را با تخصیص منابع در چندین زمینه ، به این امید که حداقل یک شرط بندی مثمر ثمر باشد ، محافظت کنند” ، که معمولاً ناموفق است. حتی هنگامی که شرکت ها در سخنرانی های طرح جامع شرکت می کنند ، شواهد نشان می دهد که فقط اقلیت در واقع برنامه ریزی طولانی مدت دارند. زیگالکوف می گوید: “هیچ تحقیق منظمی وجود ندارد ، اما احساس این است که کوتاه مدت گسترده است.” “هنگامی که فشار وارد می شود ، کوتاه مدت برنده می شود تا بلند مدت.”

و تعداد کمی از صنایع به اندازه صنعت خودرو در حال تغییر هستند. برق ، استقلال و حمل و نقل مشترک جاده را مسدود کرده است. هر یک از آنها می توانند بازیکنان برتر صنعت را جابجا کنند. هر سه در یک زمان به این معنی است که بعید است همه شرکت های بزرگ اتومبیل سازی در وضعیت فعلی خود از این انتقال خارج شوند.

در صنعت خودرو به نظر می رسد مدیریت در حال تغییر دنده است. براساس رونوشت های سکوی تحقیقات مالی Sentieo ، برای اولین بار از حداقل سال 2005 ، مدیران تویوتا و جنرال موتورز در گفتگو با سرمایه گذاران از “طرح های اصلی” نام بردند. مدیر عامل شرکت مری بارا گفت ، پاسخ جنرال موتورز به این تهدید قرار است برنامه ریزی بسیار فراتر از افق های زمانی معمول داشته باشد.

“ما عقب رفتیم [in 2015] و ما برخی از روندهای اصلی را که بر این صنعت تأثیر می گذارد ، نه فقط طی یکی دو سال آینده ، بلکه برای مدت زمان طولانی تری بررسی کردیم. ” “ما یاد گرفته ایم که در طول تاریخ خود ، جنرال موتورز سعی کرده است تا همه را با همه چیز در همه جا داشته باشد ، و این یک دستورالعمل برنده نیست.”

تاکنون ، جنرال موتورز 27 میلیارد دلار برای ساخت 30 مدل جدید از وسایل نقلیه الکتریکی تا سال 2025 تعهد کرده است. این یک سیستم عامل اشتراک ماشین به نام Maven (و بعداً تعطیل شده است) را راه اندازی کرده است. این سفر دریایی که توسط GM در سال 2016 خریداری شد ، هم اکنون با اتومبیل های بدون راننده در خیابان های سانفرانسیسکو گشت می زند.

اما بارا اذعان می کند که GM هنوز دقیقاً نمی داند که صنعت حمل و نقل جدید را چگونه درک خواهد کرد. وی گفت: “من نمی دانم که آیا این یک طرح جامع کامل بود که ما مرحله یک ، مرحله دو را داشتیم.” “اما این همان چیزی است که ما را از طریق این همه هدایت می کند ، زیرا ، همانطور که می دانید ، مانند من ، این یک صنعت بسیار پویا بود.”


منبع: mojeshargh.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>