آیا SpaceX در مقابل چین تنها مسابقه فضایی مهم است؟ – کوارتز


سرمایه خصوصی که به رقابت های فضایی ایالات متحده دامن می زند ، هنوز رقیبی در برابر فشار SpaceX ایجاد نکرده است که رقیب اصلی آن ممکن است برنامه فضایی چین باشد ، نه سایر مشاغل در ایالات متحده و اروپا یا برنامه فضایی روسیه.

تا پایان سال ، شرکت فضایی ایلان ماسک 26 پرواز فضایی را به پایان رسانده بود ، درست در بالای 34 موردی که آژانس های فضایی چین به مدار فرستاده بودند. اگرچه این اقدام تقریبی است ، اما این احتمال را می دهد که مزیت ایالات متحده در دسترسی به فضا – 40 پرتاب مداری که در سال 2020 تحت صلاحیت ایالات متحده انجام شده است – فقط به یک شرکت مربوط باشد.

در همین حال ، شرکت های جدید و قدیمی که قول ملاقات با SpaceX را داده اند – از جمله بوئینگ ، Blue Origin از جف بزوس ، Alliance United Launch و اپراتور ماهواره OneWeb – سال 2020 را با تلاش برای رسیدن به گروه خوشحال ماسک سپری کرده اند.

امروز ، SpaceX تقریباً سه خط تجارت دارد: پرتاب ماهواره برای دیگران ، راه اندازی و بهره برداری از شبکه اینترنتی Starlink مخصوص خود و بردن مردم به مدار پایین زمین. این در همه آنها پیشرو است.

پرتاب ماهواره

شرکت ماسک بر بازار پرتاب ماهواره تسلط دارد. اتحادیه Launch Alliance که یک سرمایه گذاری مشترک بین بوئینگ و لاکهید بود ، سال گذشته حتی یک مأموریت خصوصی انجام نداد و آریاناسپیس ، قهرمان فضایی اروپا ، تنها هفت مأموریت را همراه با یک ناکامی انجام داد.

در مورد تجارت پر سود پرواز فضایی برای ارتش ایالات متحده ، SpaceX فقط 40٪ از بخش بعدی بعدی پرتاب های ملی را به دست آورد ، ULA سهم شیر را گرفت. هنوز SpaceX این موشک ها را با موشک موجود Falcon 9 خود انجام خواهد داد ، در حالی که ULA هنوز حتی یک آزمایش زمینی در مقیاس بزرگ از موشک بعدی Vulcan خود نیز انجام نداده است که انتظار می رود اولین آن در سال 2021 باشد.

ناوگان موشکی قابل استفاده مجدد اسپیس ایکس – که امسال با هفت بار پرتاب تقویت کننده رکورد جدیدی را به ثبت رساند – نشان می دهد این شرکت حاشیه پرتاب بالاتری نیز دارد. تنها رقیبی که قصد دارد در این بخش با SpaceX رقابت کند Blue Origin است که در حال توسعه یک موشک بزرگ قابل استفاده مجدد به نام New Glenn است. با این حال ، این کشور نتوانست اعتماد ارتش ایالات متحده را جلب کند و انتظار می رود که در اواخر سال 2021 آغاز به کار کند. هر دو New Glenn و Ulan Vulcan به موتورهای تولید شده توسط Blue Origin بستگی دارند که بیش از یک سال به تأخیر افتاده اند.

همه اینها SpaceX را برای یک سال دیگر سلطه پرتاب آماده می کند ، ماسک پیش بینی می کند که این شرکت 48 هدف را هدف قرار دهد ، فقط آژانس های فضایی چین قادر به رقابت با آن در این بخش هستند.

عملکرد ماهواره ها

یکی از دلایلی که سرعت پرتاب اسپیس ایکس برای اندازه گیری تقریبی آن است این است که چهارده مورد از این پرتاب ها حامل ماهواره برای شبکه Starlink این شرکت هستند. SpaceX برای این پرتاب ها هزینه ای دریافت نمی کند. در عوض ، آنها در آینده به عنوان یک ارائه دهنده خدمات اینترنت سرمایه گذاری می کنند. Starlink بزرگترین شبکه ماهواره ای خصوصی جهان در سال جاری شد و برنامه بتا را راه اندازی کرد که به نظر می رسد عملکرد وعده داده شده توسط ماسک را برآورده می کند ، اگرچه تعیین اقتصاد مدل تجاری هنوز دشوار است.

دو رأی اعتماد از طرف دولت آمریكا به دست آمد ، FCC با شنود نظرات SpaceX 885 میلیون دلار یارانه برای تأمین اینترنت در مناطق روستایی دریافت كرد ، در حالی كه ارتش آمریكا SpaceX را برای ساخت ماهواره های نمایشی براساس طرح Starlink استخدام كرد.

ایلون ماسک به سختی تنها کارآفرینی است که فکر می کند یک شبکه ماهواره ای کم پرواز در سراسر جهان ایده خوبی است: OneWeb ، فرزند پدرخوانده اینترنت ماهواره ای Greg Wyler ، که توسط مجتمع هندی Bharti Global و چشم انداز آینده دولت انگلیس و آینده همچنان نامشخص است. آمازون قصد دارد صورت فلکی مشابهی به نام Kuiper را توسعه دهد و اخیراً ادعا کرده است که آنتن هایی فوق العاده مقرون به صرفه برای سیستم تولید کرده است ، اگرچه این شرکت هیچ جزئیاتی را به اشتراک نمی گذارد.

بله ، چین نیز برنامه هایی برای ابر فلکی خود دارد ، هرچند که کاملاً مشخص نیست که چه زمانی آنها به واقعیت تبدیل می شوند. و این مزیت اسپیس ایکس در فضا را برجسته می کند: آنها احتمالاً یک سال یا بیشتر در رقابت برای دستیابی به بازار و تعداد نسبتاً کمی از مشتریانی که بلافاصله هزینه این سرویس را پرداخت می کنند ، از رقبا جلوتر هستند.

پرواز مردم در فضا

شاید بزرگترین خبر امسال در فضا ، اولین خدمه فضاپیمای SpaceX Dragon باشد که اکنون دو سفر فضانورد به ایستگاه فضایی بین المللی انجام داده است. این پروازها گواه دیگری بر مفهوم استراتژی ناسا برای خرید خدمات به جای استفاده از وسایل نقلیه از پیمانکاران خود بود و پروازهای فضایی را برای اولین بار از سال 2011 به ایالات متحده بازگرداند. فعالیت تجاری در مدار زمین ، از تحقیقات دارویی گرفته تا شایعات درباره فیلم های تام کروز.

و SpaceX در این زمینه به تنهایی ایستاده است. بوئینگ ، شرکت دیگری که ناسا می خواهد هزینه پروازهای فضانوردان را بپردازد ، در دسامبر 2019 در آزمایشی ناکام ماند که مشکلات قابل توجهی را در نحوه نزدیک شدن غول هوافضا به طراحی نرم افزار نشان داد. برای اینکه Starliner خود را به مسیر واقعی بازگرداند ، بوئینگ سال را در حال انجام مراحل جدید خود گذراند. اکنون یک پرواز آزمایشی جدید برای مارس 2021 برنامه ریزی شده است که نشان می دهد فضانوردان می توانند در ابتدای تابستان پرواز کنند.

سایر شرکتهای خصوصی در ایالات متحده در تلاشند پرواز انسان را حداقل در سطح زیرزمینی تحقق بخشند. ویرجین گالاکتیک ، اولین شرکت متمرکز بر فضا که تجارت اوراق بهادار خود را به صورت عمومی انجام داد ، اوایل سال جاری شاهد موفقیت آزمایشی بود ، اما در تظاهرات این ماه ، موتورهای فضاپیمای آن از کار افتادند. انتظار می رفت که چندین وسیله پرتاب Blue Origin New Shepard اولین مسافران خود را در سال 2019 و دوباره در سال 2020 بگیرد ، اما این اتفاق نیفتاد. بلو قبل از اطمینان از اینکه مردم می توانند با خیال راحت وسیله نقلیه را به پرواز درآورند ، آیا شرکت در مورد داده های آزمایش خاص یا چیز دیگری صحبت نکرد.

یک بار دیگر ، این SpaceX را به عنوان یکی از سه موجودی که می توانند انسان ها را به فضا پرواز دهند ، با دو شرکت دیگر آژانس های فضایی چین و روسیه ترک می کند.

چه کسی SpaceX را تحت فشار قرار خواهد داد؟

از نظر نوآورانه ، SpaceX فشار داخلی زیادی را از طرف مدیر عامل شرکت ماسک برای فشار دادن پاکت دارد. توسعه نمونه اولیه نسل بعدی Starship آن در تاسیسات فضای باز در تگزاس و فلوریدا حاکی از آن است که این شرکت هنوز به کارهای خود ادامه نمی دهد و حتی ممکن است حتی New Glenn نیز در دراز مدت به عنوان تنها موشک کاملاً قابل استفاده در بازار در هنگام ورود به بازار حضور نداشته باشد.

منطق اصلی SpaceX همیشه رقابت بوده است ، و بزرگترین خریدار خدمات فضایی جهان ، دولت ایالات متحده ، را به انتخاب قراردادهای با قیمت ثابت که از چندین پیشنهاد دهنده پیشنهاد شده است ، سوق می دهد. این امر شرکت های مستقر مانند ULA و Arianespace را مجبور به کاهش هزینه ها و توسعه فناوری های جدید کرده است. و سرمایه گذاری های جدیدی که با فعالیت های پرخطر پشتوانه آنها قرار گرفته است ، جای SpaceX را در تعدادی از مدل های تجاری فضایی دنبال کرده و باعث رونق اقتصادی صنعت شده است.

با این حال ، اسپیس ایکس به عنوان یک رهبر بازار به رقیب خود نیاز دارد. اولین موفقیت تجاری SpaceX پرواز مأموریت های حمل بار به ISS برای ناسا بود ، پروژه ای که ثابت کرد شرکت های خصوصی می توانند فناوری فضایی ارزان را توسعه دهند. اما وقتی نوبت به تمدید قرارداد برای ناسا رسید ، قیمت های اسپیس ایکس در واقع افزایش یافت ، بیشتر به این دلیل که شرکت در غیاب پیشنهاد دهنده قادر به تقاضای قیمت های بالاتر بود.

Blue Origin با پشتیبانی Bezos ، ثروتمندترین فرد جهان و رهبر تجارت بیرحمانه جهان ، مدتهاست رقیبی در نظر گرفته می شود که از تصرف کامل SpaceX در بازار جلوگیری خواهد کرد. این شرکت مدتهاست که فلسفه کند و پایدار خود را تبلیغ می کند ، اما اخیراً به نظر می رسد تمرکز بر روی صفت قبلی است. شرکتهای باسابقه ای مانند ULA ، بوئینگ و لاکهید مارتین واکنش آهسته نشان دادند و بیشتر برای ادام compete رقابت با SpaceX به ادارات دولتی خود اعتماد داشتند تا مهندسین. این امر همچنین می تواند پس از اولین فعالیت ولکان ، هنگامی که بوئینگ از بحران داخلی خود در سراسر شرکت خارج شود یا اگر لاکهید آخرین خرید خود ، Aerojet Rocketdyne را در معامله 4 میلیارد دلاری در فعالیت های خود ادغام کند ، تغییر کند.

فقط چین با داشتن یک برنامه بلند پروازانه از پرتاب ماهواره و اکتشافات فضایی ، احتمالاً می تواند با ماسک کنار بیاید. در سال 2021 ، این س isال مطرح نیست که آیا اسپیس ایکس صنعت را هدایت می کند یا خیر ، بلکه آیا برخی از شرکت های دیگر می توانند آن را رقابتی کنند.


منبع: mojeshargh.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>